看看国外「洋春运」

有谁共鸣

洋人不过春节,但确实有春运,而且一点也不比中国的客运流量少——那就是圣诞节和元旦新年期间,我们姑且也称之为「春运」。比如说圣诞节,就会给许多西方国家造成不小的运输压力,也会上演高速公路大塞车,大量航班晚点的尴尬事。

美国:错开出行高峰

美国从感恩节到圣诞节这段时期是美国家庭团聚的大日子,同样是美国交通最繁忙的一段时期。一项调查显示,美国到感恩节和圣诞节这段时期回家过节或者外出旅行有80%的人是选自驾车出行的,而且其中半数以上出行距离都超过两百公里,这就会使美国的道路变得非常拥堵不堪。但是美国也有一些做法可以借鉴:第一,错开高峰期,很多美国人都会选择把自己的年假放在这两个节日里,或者往前错一错,或者往后错一错,这样在出行和回程的日期上能够错开运输的瓶颈。第二,美国的枢纽城市比较多,可以作为旅行中转,不会使出行和回程过分集中在一两个大中型的城市上,这些都为他们缓解运输拥挤之状况作出一些帮助。

韩国:购票便利化

韩国人非常重视农历春节,称之为「旧正」。每年除夕前,都会出现许多人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站人山人海。据韩国建设交通部估计,春节期间,全国4800多万人口中,出城返乡人数达3300多万人次。春节期间,韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。为了方便人们出行,韩国非常注意各种运输手段之间的衔接,有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等,让旅客能够更便捷地进站或转车。此外,韩国铁路部门还全面推行网上购票服务,乘客通过网络购票后,持打印的车票就可直接乘车。

英国:铁路公路齐上阵

在应对短期运输压力上,英国的秘方是:铁路和长途客运连手应战。每当出现火车满员、运力不足和意外事故的时候,铁路部门一方面及时公布运输情况,告诉乘客避开运输紧张的路线,一方面调集大客车增援,将一部分中短途乘客提前送走,或迅速帮助他们改乘其它路线。

法国:分时休假错高峰

法国政府在应对出行高峰上,也有独到做法。法国职员每年有五到六周的自由休假时间。为方便百姓出行,法国国内被分成三个地区,各地区休假时间不同。这样的区分,既能避免全国人在同一时间内大规模流动,也能保证这个地区的人外出旅行的时候,不至于遭遇无人服务的尴尬。这种分时休假的办法,虽然并不适用于我们的春运,却可以成为我们解决其它出行高峰的一个启发。

日本:先进火车帮大忙

在解决短期运输瓶颈的问题上,日本也有独到的秘方。每年农历七月十五日的"盂兰盆节"和公历新年,是日本两大最重要的节日,也是游子大规模返乡探亲的时节。在日本,绝大多数人会首先选择火车。日本有6条大的客运干线,不仅技术成熟、运行稳定、载客量大,而且车次极多,完全可以满足游子们回家团聚的往来需要。

阿木林

今年买票太难了,过年想去趟哈尔滨都买不着票.

卫康

洋人不过春节,但确实有春运,而且一点也不比中国的客运流量少
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这个就太扯了，中国春运有几亿人的流动，估计和美国总人口都差不多，而美国和中国国土面积差不太多，只有日本的人口流动和人口密度也许还能比较，其他国家真的没法比

新翠

老外春运在圣旦节 但国各人口不多 只比平常多几倍 但比起中國的春运客流量过亿計 是無法比擬

小安

在哪里，过节的时候最幸福的还是不要出门，到哪都是人多